安卓陣営のスマートフォンは、Apple のハードウェア独自開発の優位性がないため、ハードウェアの組み立て工場のようなものであり、最大の違いはシステムレベルにあるかもしれません。MIUI は、小米が初期に脱颖した重要な要素ですが、今では小米のシステムレベルもそれほど目立っていません。
新エネルギー自動車の競争は、初期の携帯電話市場に非常に似ています。エンジンなどのハードウェア技術は、競争に参入するためのハードルではなくなりました。自動運転技術は、小米が自動車業界で成功するための重要な要素になるかもしれません。
頻繁な調整の背後には、小米 2022 年の寒風が吹いています。2022 年には、小米の売上高と純利益が 3 四半期連続で前年比で減少しました。
より大きな背景は、近年の携帯電話市場全体の状況が良くないことです。IDC のデータによると、2017 年からスマートフォン市場の出荷台数が徐々に減少し、2022 年の前半には史上最大の四半期落ち込みを経験し、出荷台数はそれぞれ 14.1％、14％減少しました。
これは、スマートフォン市場が増加市場から在庫市場に転換しており、小米が生き残るための中低価格帯市場の競争がより激しくなっていることを意味します。一方、高価格帯市場を主導する Apple に対して、小米はなかなかシェアを奪えません。
Counterpoint のデータによると、2022 年第 3 四半期には、小米の出荷台数が前年比で 8.8％減少しました。また、財務報告によると、平均販売価格（ASP）は第 2 四半期の 1081.7 元から 1058.2 元に減少しました。
現実に直面して、雷军はもはや高調ではありません。1 年前、雷军は「国内の高価格帯スマートフォン市場のシェア 1 位を獲得する」と述べましたが、今では雷军は「iPhone を基準にして、真剣に iPhone を学び、将来的には iPhone を超える機会を持つ」と述べています。
2022 年 8 月、小米の秋の新製品発表会で、雷军は小米の自動運転の最新進展を発表しました。「小米の自動運転は、フルスタックの独自開発アルゴリズムを採用し、自動運転技術の研究開発に全力を注いでおり、現在、500 人規模の自動運転研究開発チームを結成し、初期段階で 33 億元の研究開発費を投入し、2024 年に自動運転業界の第一陣営に参入することを目指しています。」
雷军は、現在主力を自動運転技術に集中している理由は、「小米内部で基本的な核心判断があるため、それは自動運転技術がスマートカーの勝利の鍵であるということです」。