安卓陣營的手機，因沒有像蘋果自研硬體的優勢，都類似於硬體組裝廠，可能最大的差異就在於系統層面，MIUI 也就是小米早期脫穎而出的關鍵因素；但現在，小米的系統層面也不是那麼的亮眼了。
新能源汽車賽道，非常類似於早期的手機市場，發動機等硬體技術也不再是制約進入賽道的門檻；智能駕駛技術可能會是小米在汽車領域出圈的關鍵因素。
頻繁調整的背後，是小米 2022 年的寒風陣陣。2022 年連續三個季度，小米的營收、淨利潤均出現同比下滑。
更大的背景是，近幾年整體手機市場的日子都不好過。據 IDC 數據顯示，從 2017 年開始智能手機市場的銷量逐漸下滑，2022 年前兩季度甚至經歷了歷史上最大季度跌幅，出貨量同比分別下滑 14.1%、14%。
這意味著，手機市場從增量市場轉向存量市場，小米賴以生存的中低端市場競爭更加激烈。而蘋果主導的高端市場，小米卻遲遲搶不到蛋糕。
Counterpoint 數據顯示，2022 年第三季度，小米出貨量同比下降 8.8%。此外，據其財報，其 ASP（平均銷售價格）從第二季度的 1081.7 元降至 1058.2 元。
面對現實，雷軍不再高調。一年前，雷軍表示要拿下「國產高端手機市場份額第一」，如今，雷軍表示，「對標 iPhone，才是我們認真向 iPhone 學習，將來有機會超越 iPhone 的開始」。
2022 年 8 月，小米秋季新品發布會上，雷軍公布了小米造車的最新進展："小米自動駕駛要採用全棧自研算法，全力研發自動駕駛技術，目前已組建 500 人規模的自動駕駛研發團隊，首期投入 33 億研發費用，目標是 2024 年進入自動駕駛行業第一陣營。"
雷軍強調，之所以目前將主要精力放在自動駕駛技術上，是因為 "小米內部有一個基本的核心判斷，那就是自動駕駛技術是智能汽車決勝的關鍵點"。